​河北海峰输送机--带式输送机驱动装置技术现状及市场前景

河北海峰输送机--带式输送机驱动装置技术现状及市场前景
据悉，我国自主研发的带式输送机具备国内重大工程装备能力，并已开始进入海外市场。 运输装备业内人士认为，从未来国内市场的发展前景来看，煤炭、矿山、港口码头等行业的投资规模将不断扩大，也将带动带式输送机市场需求不断增加. 在国际市场上，印度、巴西、东南亚、非洲、拉丁美洲等一些发展中国家正在大力发展自己的基础产业，对带式输送机的需求也在逐步增加。

河北海峰输送机

    值得一提的是，带式输送机核心部件的专业化和协同化将成为行业发展的必然趋势，其市场价值将逐渐凸显. 五年内，核心零部件销售总额将达到120亿元。    带式输送机的主要核心部件包括张紧装置、制动装置和驱动装置。 该张紧装置可确保输送机驱动辊分离点处的足够张力，防止输送带打滑，并可补偿输送带过度工作条件造成的塑性变形。 张紧器的性能直接影响带式输送机的整体性能。 20世纪40年代，苏联和日本开始使用张紧器. 但是，我国张紧器的使用时间相对较短，其理论研究和设计方法有待进一步完善。    我国张拉设备的发展历程大致经历了机械张拉、半自动张拉和全自动张拉三个阶段。 全自动张紧主要是指液压自动控制张紧装置，可大大延长输送带的使用寿命。    目前，国内许多行业仍大量使用机械和半自动张紧装置. 然而，由于这两种张紧装置的各种缺点，近年来市场需求逐渐被液压自控张紧装置所主导。 从整个张紧器的市场销售情况来看，中国张紧器的市场销售量达到了16台. 2011年为5 %. 4.60亿元，增长1.比2007年增长5 %. 09次。 销售量可望达到9. 到2016年达到5 %. 7万台，销售34台. 4.40亿元。 另外，性能良好的制动装置是保证倾斜带式输送机可靠正常运行和平稳灵活停放的关键部件。    国内外学者对带式输送机制动系统进行了大量的研究。 在国内，中国矿业大学、Xi理工大学、太原理工大学、河北科技大学等高校都进行了多年的理论研究，自行开发设计了一系列制动装置产品. 有些产品的技术水平接近或达到国际水平。      从目前国内制动装置的应用情况来看，主要有电动制动、液压制动、液压制动和盘式制动。 从市场销售规模来看，2011年销售规模达到4万台，销售量达到9台. 3美元.30亿。 预计到2015年，我国带式输送机制动装置的市场容量将达到20亿元，销售量将达到6 %. 8万套。 驱动装置是带式输送机的启动装置. 启动问题不仅关系到输送设备的使用性能，而且影响带式输送机的经济效益。    目前，驱动装置按其性质可分为三种类型:电动调速、液压调速和可控驱动装置。 其中，电动调速驱动装置发展相对较早，但技术水平相对较低. 液压调速驱动装置具有一定的软启动功能和调速能力，但由于其传动原理和结构，在功能和性能上远远不能满足应用要求。    可控驱动装置是近年来发展起来的一项新技术，它集成了电液技术。 目前，在中国的运输设备市场上，可控启动装置有CST和boss两种，它们相对成熟. CST系统较大，可以实现对整个启动过程的有效控制. 可控性好. 实际起动速度曲线与理想起动速度曲线非常接近，因此其动态张力较小，但至今未能实现CST系统的国产化。 总的来说，我国带式输送机传动技术水平与发达国家相比还有一定差距。
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